Riqualificazione illuminotecnica alla Stazione di Treviso: il progetto di FIDA per RFI

Indice: Riqualificazione illuminotecnica alla Stazione di Treviso: il progetto di FIDA per RFI

Il trasporto pubblico moderno richiede infrastrutture che non solo siano efficienti dal punto di vista operativo, ma che garantiscano anche la massima sicurezza e un’esperienza di viaggio confortevole per il passeggero. In questo scenario, l’illuminazione ferroviaria a LED e l’adeguamento strutturale delle pensiline rappresentano due pilastri fondamentali.

FIDA Srl, leader nelle soluzioni integrate per il settore della mobilità, ha recentemente concluso con successo un progetto di riqualificazione presso la Stazione di Treviso, realizzando un sistema moderno che soddisfa pienamente le esigenze di RFI (Rete Ferroviaria Italiana) in termini di efficienza, sicurezza e manutenzione.

La sfida: modernizzare l’esperienza del passeggero e massimizzare l’efficienza

Il progetto è nato dall’esigenza di RFI di superare i limiti strutturali e illuminotecnici degli impianti esistenti, concentrandosi sull’adeguamento normativo e sul miglioramento dell’esperienza utente. Le stazioni, in quanto nodi essenziali della rete, richiedono sistemi di illuminazione che garantiscano la massima sicurezza e visibilità in ogni momento, in conformità con le rigorose normative ferroviarie per le aree di banchina.

L’intervento, sviluppato tra giugno e novembre 2025, aveva un obiettivo chiaro: aumentare in modo significativo il livello di illuminazione per la sicurezza di passeggeri e personale, combinando soluzioni tecnologiche utili a garantire una migliore efficienza energetica e una gestione ottimizzata degli impianti.

La soluzione di Fida

FIDA si è distinta in questo progetto non solo come fornitore di tecnologia, ma come partner in grado di offrire una soluzione completa e integrata. L’approccio “chiavi in mano” ha abbracciato l’intero ciclo di vita del progetto, dalla progettazione esecutiva dell’impianto di alimentazione (ordinaria, emergenza, DALI) fino alla fornitura e posa in opera dei componenti.

Questo mandato integrato ha incluso:

  • Progettazione e installazione dell’impianto di alimentazione dedicato.
  • Fornitura e installazione delle lampade di ultima generazione T-LED.
  • Realizzazione della sottostruttura e del rivestimento sotto-pensilina.

Il sistema di illuminazione T-LED FIDA con protocollo DALI

Il fulcro tecnologico del progetto è il nuovo sistema di illuminazione ferroviaria ad alta efficienza che FIDA ha progettato e installato.

Sono state installate 92 Lampade T-LED, ciascuna con una lunghezza di 1700 mm. Questi corpi illuminanti sono stati scelti specificamente per il loro elevato grado di protezione IP65, una caratteristica essenziale per resistere alle condizioni ambientali aggressive delle pensiline esterne (umidità e polveri). L’adozione di questi LED di alta qualità ha assicurato un notevole aumento dell’illuminazione, garantendo il pieno rispetto delle normative ferroviarie e migliorando il comfort visivo dei passeggeri.

fida Tled

L’elemento di maggiore innovazione è l’integrazione del Driver DALI (Digital Addressable Lighting Interface) in ogni lampada. Questa tecnologia abilita la gestione remota di ogni singolo punto luce, un principio fondamentale della Smart Mobility. Il protocollo DALI consente una regolazione dinamica dell’illuminazione in base alle esigenze e al traffico. Questo si traduce in un elevato risparmio energetico e in un monitoraggio proattivo e diagnostico degli impianti in tutta la rete.

Realizzazione della sottostruttura e del rivestimento sotto-pensilina

Oltre all’illuminazione, FIDA ha fornito un adeguamento strutturale mirato a ottimizzare la gestione nel tempo.

Il progetto ha visto l’installazione di circa 13000 mq di rivestimento sotto-pensilina in pannelli compositi ALUCOBOND. L’innovazione fondamentale è il design: la struttura è stata concepita per essere completamente ispezionabile.

Questa scelta garantisce significativi vantaggi operativi per RFI:

  • Miglior controllo e semplificazione: accesso rapido e sicuro a tutti i cablaggi e agli impianti elettrici, riducendo drasticamente i tempi e i costi degli interventi di manutenzione.
  • Predisposizione all’ampliamento: facilita in futuro gli aggiornamenti e l’integrazione di nuovi impianti (come sistemi di videosorveglianza o Digital Signage per il settore dei trasporti), eliminando la necessità di demolizioni invasive.

I benefici per RFI e per i viaggiatori

Il progetto di Treviso è un esempio concreto di come l’innovazione tecnologica si traduca in vantaggi operativi ed economici per l’ente gestore e in un netto miglioramento della qualità dei servizi per i cittadini.

I risultati chiave dell’intervento sono un ambiente più luminoso e in piena conformità con i più recenti standard di sicurezza. L’aumento dell’illuminazione non solo facilita la lettura delle informazioni, ma migliora anche la percezione dello spazio, contribuendo a un maggiore senso di sicurezza per chi attende o sale a bordo.

Scopri di più su l’utilità degli apparati illuminotecnici a LED. Leggi il nostro articolo a riguardo.

Parallelamente a questi benefici per i viaggiatori, l’ente gestore ottiene un vantaggio economico significativo: grazie all’adozione delle lampade LED e della gestione tramite protocollo DALI, si registra una sostanziale riduzione dei consumi energetici e un impatto economico positivo nel lungo periodo.

L’esperienza FIDA: un modello di riqualificazione di successo

Il progetto completato presso la Stazione di Treviso è la prova tangibile della capacità di FIDA di gestire interventi complessi di adeguamento strutturale e illuminotecnico nel settore del trasporto pubblico. L’integrazione di sistemi ad alta efficienza come le lampade T-LED e il protocollo DALI, unita a soluzioni di ingegneria civile che privilegiano la manutenibilità (come i rivestimenti ispezionabili), stabilisce un nuovo standard. Questo modello operativo assicura non solo il rispetto delle normative RFI, ma garantisce anche un impatto positivo e duraturo in termini di sicurezza, efficienza e gestione futura dell’infrastruttura.

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